Eva Flyborgs Blogg

Göteborgare, liberal, fd riksdagsledamot

Klart spår Oslo, Göteborg, Köpenhamn?

Folkpartist pressar Catharina Elmsäter-Svärd (m) om snabbtåg

POLITIK. Infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd (m) blir pressad i riksdagen om en höghastighetsbana för linjen OsloGöteborg-Köpenhamn.Eva Flyborg

Det är Eva Flyborg som har ställt en skriftlig fråga till allianskollegan Catharina Elmsäter-Svärd. Bakgrunden är att den nyvalda norska borgerliga regeringen har anslagit 100 miljoner norska kronor, motsvarande 108 miljoner svenska kronor, till att planera en höghastighetsförbindelse mellan Göteborg och Oslo. Sedan tidigare driver organisationen 8millioncity frågan om en höghastighetsbana Köpenhamn-Malmö-Göteborg-Oslo.

”Det är viktigt att också Sverige gör sin del för att sammanlänka Nordens storstadsregioner genom järnvägsförbindelser. Ett robust järnvägssystem är en förutsättning för en väl fungerande arbetsmarknad som förbinder såväl företag som människor”, skriver Eva Flyborg, och ställer sin fråga:
”Vilka initiativ avser statsrådet att ta för att medel avsätts för att utreda möjligheten till en sammanhängande järnväg med dubbelspår mellan Oslo-Göteborg-Köpenhamn?”
Norge lägger 100 miljoner på planering av snabbtåg till Göteborg  (Slut artikeln).
 :
Valet gäller framtiden Ja, såhär står det i dagens Dagens Opinion, en ganska bra sammanfattning av min fråga till Infrastrukturministern om att sätta fart på tankarna om och pålaneringen inför att binda samman de tre stora städerna i väst -Oslo, Göteborg och Köpenhamn. Alliansregeringen storsatsar på den svenska järnvägen. Detta är både glädjande och välbehövligt. Nu satsar även Norges regering på järnväg, därutav 100 miljoner på att planlägga dubbelspår fram till Kornsjö och svenska gränsen. Det är därför viktigt att också vi i Sverige gör sin del för att sammanlänka Nordens storstadsregioner genom järnvägsförbindelser.
.
Ett robust järnvägssystem är en förutsättning för en väl fungerande arbetsmarknad som förbinder såväl företag som människor. Att därför utreda möjligheten till sammanhängande järnväg med dubbelspår mellan Oslo-Göteborg-Köpenhamn skulle därför vara en betydelsefull insats. Sträckan utgör ett naturligt stråk och har goda förutsättningar. Göteborg är Sveriges industristad nr 1 och det vore en vinst för hela regionen och landet om stråket längs de tre största befolkningscentra kunde sammanlänkas på detta vis.
Vi får se vad Infrastrukturministern säger om detta. Rond 1.

2013/11/26 Posted by | Uncategorized | , , , , , , , , , , , , , , , , , , | Lämna en kommentar

Försvarsministern i Göteborg

 I dag fredag kommer försvarsminister Sten Tolgfors till Göteborgs garnison. Det är bra.    Då får han tillfälle att med egna ögon se det som jag och andra västsvenska politiker så ofta och länge talat om – att försvara Göteborg är att försvara hela landet.  Han kan också med egna öron höra på de ekonomiska och försvarsmässiga argument som alltjämt talar för Göteborg som hemmahamn för de marina stridskrafterna.  

Jag hoppas att någon komer att upplysa honom om det helt felaktiga att flytta helikopterdivisionen från Göteborg när ALLA skäl talade emot en flytt, såväl ekonomiska, personella, övningsmässiga som försvarsmässiga. Sällan har ett enda riksdagsbeslut varit så felaktigt och förstört så mycket.

Vi i Folkpartiet  ville bevara Amf4 och helikopterdivisionen i Göteborg, men den socialdemokratiska regeringen röstade igenom FB04 (försvarsbeslut 2004) med hjälp av vänstern och miljöpartiet. Det var en dålig dag för Göteborg, en dålig dag för Sverige.      

 Nu sex år senare verkar det trots allt som om många inom försvarsmakten har insett det huvudlösa i det förra beslutet och börjat öppna upp för ett omtag. Det är senkommet men välkommet. Jag vill se ett rejält omtag när det gäller Göteborgs försvar. Jag vill att vi återför  helikopterdivisionen till Säve, tar tillbaka Amf4 eller motsvarande försvarskraft till Göteborg och förlägger huvuddelen av de marina stridskrafterna till Göteborgs hamn.  Det sista är dessutom av stor vikt för de viktiga transatlantiska direktanlöpen som Göteborg har. Att kunna garantera säkra anlöp och hamnvistelse ingår i kraven för direktanlöp, det får vi inte glömma av.

Om någon tror att detta är en lokal fråga för Göteborg så har de helt fel. Det är inte för inte som vi kallas porten mot väster eller lilla London. Vi ÄR Sveriges port mot världen och vi har den transatlantiska och Brittiska länken genom norra Europas största hamn – Göteborgs hamn.  Så mycket av vår import och export går över Göteborg och våra västsvenska systerhamnar att stannar Göteborg (ingen olja) så stannar Sverige (ingen bensin).  Att försvara Göteborg är därför att försvara hela landet. Precis så enkelt är det.

  Välkommen till Göteborg Sten Tolgfors, hoppas att du håller med oss när du nu kommer hit och får se, höra och uppleva våra argument att Göteborg måste försvaras bättre. Jag skall i alla fall göra mitt yttersta för att vi åter skall ha det försvar som Göteborg behöver och förtjänar.

Det är dags att ta strid för Göteborg!

Du kan läsa mer om detta i lördagens GP.

2010/08/06 Posted by | Uncategorized | , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , | 1 kommentar

   

%d bloggare gillar detta: